В июне 2011 года DLT получила контракт от Swiber Offshore Construction Services на проектирование и поставку двух синхронизированных гидравлических домкратных систем для использования при установке технологической платформы грузоподъемностью 13 400 тонн (AP) и платформы жилого квартала грузоподъемностью 8 000 тонн (AQ) для нефтегазоперерабатывающего комплекса ONGC B193 в Аравийском море. Море, расположенное в 75 км от Мумбаи на глубине 70 метров. Обе системы были поставлены заказчику в начале 2012 года и использовались на суше для взвешивания верхних слоев в октябре 2012 года и для установки на море в декабре 2012 года.

Система подъема домкратом float over была разработана компанией DLT для обеспечения максимальной безопасности, гибкости при использовании в будущем и экономичной транспортировки между объектами в стандартных транспортных контейнерах. Каждая из двух систем состоит из идентичных гидравлических таранов грузоподъемностью 1250 тонн с 3-метровым ходом, приводимых в действие четырьмя выходными электрическими гидравлическими блоками питания с регулируемым расходом, которые рассчитаны на скорость подъема полного груза до 70 мм/мин и быструю скорость опускания полного груза до 1000 мм/мин для конечной загрузки перенос в кожух и отделение баржи. Центральный мониторинг и управление обеспечивается нашей компьютерной системой управления тяжелым подъемом DL-P40 CANbus, которая достаточно точна, чтобы ее можно было использовать для взвешивания верхних бортов перед загрузкой.

На AP было 16 3-метровых таранов грузоподъемностью не более 1250 тонн, объединенных в четыре группы по четыре тарана в каждой, как показано ниже. На AQ было установлено 12 3-метровых толкателей No 1250 te, расположенных в четырех группах по три толкателя в каждой. Толкатели были специально разработаны для работы с боковой нагрузкой до 8% при полном выдвижении. Поскольку все тараны и блоки питания идентичны, их можно использовать в любой конфигурации для будущих операций, где может потребоваться большая грузоподъемность и более четырех точек опоры. Основным соображением при проектировании системы была безопасность поплавка при операциях мокрого сопряжения, что было достигнуто за счет включения высокого уровня резервирования. Система была разработана таким образом, чтобы иметь возможность завершить установку сверху в случае полного отказа какой-либо одной оперативной памяти в каждой группе поддержки, полного отказа любого блока питания или даже полного отказа центральной компьютерной системы управления. В каждом из этих случаев существуют резервные системы, позволяющие взять управление на себя и завершить операцию с минимальной задержкой.