Жёлтой Реки Специальный Мост - это крупнейший в мощности мост для автодорожного движения в нижнем течении Жёлтой Реки. Главный мост - это двухбашенный двойной кабельно-стоечный стальной коробчатый мост с двумя башнями высотой 1 080 метров (70 + 100 + 530 + 240 + 65 + 75). Башня и балка главного моста строятся синхронно. Башня моста имеет гибридную структуру с металлическим оболочечно-бетонным устройством, верхняя часть башни выполнена в виде металлической оболочечно-бетонной комбинации, а нижняя часть башни выполнена из железобетона, что впервые было применено в Китае. Мы поставили 500-тонные ходовые домкраты, интеллектуальную систему ходовых домкратов и другое оборудование для проекта моста Жёлтой Реки Жинтайской автомагистрали.

Каждая гидравлическая насосная станция оснащена набором ПЛК субконтрольной системы. Для моста Жёлтой Реки Специальный всего 28 мостов, и к каждому мосту подключена общая система управления ПЛК, а общее управление осуществляется через оптоволоконную субконтрольную систему для последовательного подключения.

Интеллектуальная система ходовых домкратов представляет собой комплексное оборудование для подъема, выравнивания и боковой регулировки, который состоит из механической системы, гидравлической системы и системы управления, и может осуществлять перемещение или регулировку структуры в направлении плавного перемещения моста, вертикали и горизонтали. Строительство с использованием домкратов позволяет преодолеть ограничения топографии местности и существующих структур для завершения строительства моста.